Семиместный кроссовер, оснащенный системой полного привода. Премьера машины Audi Q7 прошла в 2006 г. в ходе мирового автосалона в Лос-Анджелесе. Этот железный конь производится в Словакии и использует базу Volkswagen Touareg. В 2009 г. было выпущено новое семейство этого внедорожника.

Машина Ауди Q7 оптимально соединяет спортивный стиль и универсальность, и снабжен самыми современными технологиями грации автомобиля бизнес класса.

Audi Q7 задает свежие тенденции. Авто с самого начала создавалось как наиболее емкий европ. внедорожник. Его габариты весьма внушительны:

Ауди А8

Авто Audi А8 был представлен в 1994 г., придя на смену устаревшей модели V8. Ауди А8 4.2 относится к классу представительских автомобилей. Кузов выпущен из алюминия, по этой причине вес машины значительно ниже, чем у его массы конкурентов. Немецкая компания дает фирменную гарантию на 20 лет от появления коррозии. К слову, для Китая немцы выпустили специальную удлиненную модификацию автомобиля Ауди A8 Long (Audi A8 Лонг).

Существуют подобные поколения этой модели:

В 1994 г. немецкая компания Audi решила применять в названии своих авто латинскую букву А. Потому, Audi 100 после очередных изменений в 1994 г. заполучила новое имя - Ауди A6 C4, которая выпускалась с 1994 по 1997 гг. Эти перемены затронули:

капот;
багажник;
фары;
уменьшенное правое зеркало заднего обзора.

Любой владелец автомобиля и автолюбитель знает, что наиболее качественные транспортные средства делают в Германии. Там находиться главный центр компании Ауди (и их давний конкурент Bmw), чьи товары считаются одними из лучших в мире. Речь ведется о предприятии, которое работает на данном рынке весьма давно и уже неплохо небезызвестное на весь мир. Фактически в любом городе возможно увидеть их товары. Так и авто Ауди A4 начинает постепенно засвечивать рынок. И удается это ему весьма неплохо, ведь речь ведется о на самом деле качественном товаре.

Данные Ауди A4 сочетают в себе технологии спортивных автомобилей высшего класса, так и черты шикарных представительских средств передвижения. В действительности автомобили Ауди A4 нельзя приписать к тем или иным. Речь ведется о качественном объединении 2-х типов. Когда мир в первый раз увидел фото Ауди A4, то все были просто поражены. Узнав данные Ауди A4, специалисты поняли, что речь ведется о своеобразном гибриде. Ранее такие типы уже пробовали реализовать, хотя все попытки заканчивались неудачами. Хотя этот вариант открыл собою новую эпоху.

Ауди 100 - семейство авто, которые производятся в ФРГ с 1968 по 1994 г., имеют положительный отзыв. Любое поколение таких авто имеет определенную преемственность, одинаковые данные м/у собою. Также все базовые принципы сохранены в любой из таких авто.
Появление самой I-ой модели Ауди 100 было легендарным событием в Германии. Прессе данную модель представили 26 нояб. 1968 г. на фото и в реальности. Уже в 1973 авто подвергся изменениям. У него уменьшили радиаторную решетку, а так же изменили форму фонарей (задних), а торсионный стержень заменили спиральными пружинами.
В 1975 г. автомобиль оснастили характеристиками: 4-целиндровый мотор 1,6 л и модели дали новое имя 100 L.
Модельный ряд представлен такими автомобилями: Ауди 100, Ауди 100 S, Ауди 100 LS,
Ауди 100 GL, Ауди 100 S Coupe, Ауди 100 L, Ауди 100, Ауди 100 LS, Ауди 100 I.
В 1976 г. был создан Ауди 100 C2. Он был снабжен следующими характеристиками: 5-целиндровый мотор, более эффектный дизайн. В 1980 г. у него увеличили фонари. Изменениям подвергли и внутренний интерьер Ауди.
Ауди 100 и 200 C3

Выпуск модели Ауди A6 начался в 2004 г.. Отличный дизайн сочетает в себе динамичные линии, силу и мощность, стиль и энергию. Сочетает в себе уверенность автомобилей бизнес-класса и стремительность спорт-авто. Салон достаточно функционален, просторен и комфортен. Объем багажника 546 л.

Полноприводная система quattro позволяет обеспечивать в максимальной степени большее сцепление с дорогой. Автомобили Ауди A6 оборудуются 2-х ступенчатыми подушками безопасности. Мотор 8-цилиндровый, V-образный, с мощностью 246 Квт низким расходом топлива, объем 4,2 л, вертящийся миг 420 Нм. До 100 километров/час автомобиль разгоняется за 6,1 сек.. На каждом цилиндре расположено по 5 клапанов; 2-хступенчатый впускной коллектор. Для модели предлагается несколько видов мотора.
автомобиль с превосходным характером

Ауди S8 - наиболее быстрый авто в модельном ряду Ауди? Выяснилось, что практически: быстрее него лишь флагманский суперкар Ауди R8 V10.
Убойные параметры для "лимузина"! 4 и 2 десятых сек. до "сотни" - это чертовски с высокой скоростью. Двухтонный седан длиной практически 5 м набирает 100 километров в час быстрее, чем вы успеете задать вопрос у водителя: "А сколько там сегодня на спидометре?" Махина представительского класса, которая на разгоне оботрет нос и спорткупе R8 V8, и сейчас уже не выпускающемуся "летающему молоту" RS6. Вот лишь вопрос: а кому это требуется?

Компанія Audi представила спеціальну модифікацію суперкара R8, підготовлену на честь перемоги заводської команди марки на недавньому марафоні «24 години Ле-Мана». Вибір моделі обумовлений тим, що вперше цю гонку виробник виграв у 2000 році саме на спортпрототип під назвою R8.

Для новинки буде пропонуватися ексклюзивний варіант забарвлення кузова - «титановий металік», замість якого можна замовити і стандартні кольори, доступні для звичайних Audi R8. Крім того, автомобіль одержить 19-дюймові колісні диски, виконані в стилі встановлюються на трекові купе R8 GT коліс, що підсвічуються дверні пороги, пофарбовані в червоний колір супорта гальмівних механізмів, а також особливу шкіряну обробку інтер'єру в чорно-червоній гаммі.

Audi R8 зі своїм першим двигуном у вісім циліндрів була сама по собі модель видатна: їздити на ній - це все одно що пити адреналін прямо з почату пляшку, не відриваючись, до самого дна. А якщо вдалося промчати по дорозі, у якої на довгих пологих поворотах є ще й перепад висот, то створюється повне відчуття польоту на мінімальній висоті, а кермо зі зрізаним нижнім краєм представляється штурвалом винищувача нового покоління. Audi R8 V10 ще на 100 к.с. могутніше і ще майже на секунду швидше до "сотні" - суперкар, яких небагато, і відмінний подарунок коханій компанії з нагоди святкування сторіччя знаменитої німецької марки з чотирма кільцями на емблемі.

Тілл Браунер: "Серце будь-якого суперкара - його двигун. У Audi R8 V10 зосереджені всі інженерні знахідки, накопичені за роки перемог, здобутих Audi на перегонах у Ле Мане, в тому числі система мастила з сухим картером і технологія безпосереднього вприскування палива FSI. Десятициліндровий V-подібний бензиновий агрегат об'ємом 5,2 літра розвиває потужність в 525 к.с. і крутний момент в 530 Нм. Розгін з 0 до 100 км / ч здійснюється всього за 3,9 секунди, тоді як максимальна швидкість автомобіля досягає 316 км / год ".

Коли вибір сімейного чи корпоративного автомобіля залежить від кількох людей, всі ворогуючі табори приміряються і визнають, що Audi A6 - автомобіль стоїть, незалежно від особистих уподобань ...

Очевидно, що у кожної марки є свої фанати, які відстоюють з піною біля рота переваги продукції улюбленого автовиробника. Хтось фанатіє від японських автомобілів, хтось від німецьких, хтось від Mercedes-Benz або Bmw, хтось від Lexus або Honda. Проте, є деякі унікальні машини, їх, насправді, зовсім не багато, які примиряють ворогуючі табори, змушуючи визнавати, що вже цей-то автомобіль, незалежно від особистих уподобань, - що стоїть.

Audi A8 наступного покоління не так вже сильно відрізняється від нинішнього. Вся сила нової "вісімки" у фарах. Передня оптика - єдина яскрава риса нового образу Audi A8: вони просто притягують погляд, змушуючи відволіктися від всього іншого.

У ці очі дизайнери вбудували нову функцію - мимовільний гіпноз всіх живих істот. Під яким кутом не поглянь на нову А8, якщо на вас "дивляться" очі цього автомобіля, то ви будете заворожені яскравим вигином світлодіодів в глибині цих красивих фар. Всі - пропали.

У вигляді RS 3 занадто багато спільних рис з базовою моделлю А3, щоб визнати «спортсменку» шедевром автоіскусства і першою красунею Монако. Але в той же час: строгий спортивний «корсет» купе, що розрослися ямочки повітрязабірників під фарами, розчинилися - немов замурзані тональним кремом «прищики» «протівотуманок», чітко проведеної горизонтальним сплітером «підборіддя», що розширюються "щічки» вуглепластикових передніх крил і елегантна « шпилька »профільованого спойлера вздовж заднього скла ... Все це зайвий раз доводить, що з розумом підібраний наряд і правильний макіяж цілком здатні перетворити тривіальний хетчбек С-класу якщо не в принцесу Монако, то в першу фрейліну свого сегменту - вже точно. Не кожному дано захопитися цій стриманій красою, але байдужою RS 3 не залишить нікого.

Гоночна «колекція» датчиків з цифровими індикаторами тиску наддуву, температури масла і таймером проходження кола, так само як і ковші опціональних спортивних крісел, не дають засумніватися в призначенні цього автомобіля.
Як і десяткам Ferrari і Porsche, що панує на базальтових скелях середземноморського князівства, табуну в 340 «коней», прихованих під капотом Audi RS 3, тісно і незатишно в шорах вузьких вуличок Монако. Але на відміну від зарозумілих GT-аристократів, інгольштадтской табун рветься не на замкнуте кільце автодромів, а на простір ралійних асфальтових серпантинів, яких так багато на відрогах Альп Французької та Італійської Рів'єри навколо князівства. В Інгольштадті не приховують, що бачать в RS 3 спадкоємця, якому судилося перенести в XXI століття спортивні традиції, закладені на ралійних трасах 80-х моделлю Quattro.

Зараз ви, звичайно, вже знаєте історію Quattro, системи повного приводу від Audi.

Ви пам'ятаєте її початок - крихітний військовий автомобіль, зібраний Volkswagen і названий Iltis. Ви пам'ятаєте, як вона назавжди змінила хід розвитку ралійної дисципліни, то, як вона зарекомендувала себе на треку, залишивши далеко позаду всі інші системи повного приводу практично у всіх категоріях, і те, як всі найбільші пілоти ралі пересіли на Quattro.

Дізнавшись і усвідомивши все це, починаєш шукати відповіді на запитання, чому не всі їздять на Quattro? А коли з кузова тягача виїжджає Audi Sport Quattro, за ним викочується свіжий RS2, потім - RS4, що виглядає так, ніби готовий "порвати" будь-якого, хто наблизиться до нього ближче, ніж на 10 метрів, починаєш розуміти, що і тебе починає затягувати у цей загадковий вир під назвою Quattro.

Audi Quattro Coupe

Ця нині всесвітньо відома фірма народилася в 1910 році за рішенням суду. Розглядалася справа про звинувачення Августа Хорьха (August Horch) його колишніми колегами з компанії Horch. В результаті розбіжностей з партнерами норовливий Хорьх був змушений піти з власної фірми, заснованої ним у Zwickau в 1899 році. Через деякий час він створив у тому ж місті нову компанію, природно, присвоївши їй своє ім'я. Недовго існували в одному невеликому містечку дві фірми з однаковою назвою: рішенням суду другої було присвоєно нову назву Audi, що по-латині означає те ж саме, що Horch по-німецьки - "слухати".

Перший Audi був забезпечений 4-циліндровим двигуном в 2612 см3, схожим на колишні конструкції Хорьха, створені ним для фірми Horch. Але незабаром за ним пішли нові мотори робочим об'ємом в 3562, 4680 і 5720 см3. У всіх були так звані симетричні клапани: впускний стояв знизу, а випускний суворо над ним "вниз головою".

Завзятість, з яким Август Хорьх виставляв свої автомобілі на різні змагання, було винагороджено тільки в 1911 році, коли його Audi В з двигуном об'ємом 2,6 л в гонці на Кубок Альп в Австрії пройшов всю дистанцію без штрафних очок. З урахуванням усіх недоліків серії "В" в 1913 році була розроблена нова модель Audi С, оснащена 4-циліндровим 3,5-літровим мотором, у якого колінчастий вал обертався на трьох опорах і був трохи зміщений убік від осей циліндрів. Звичайне конусний зчеплення мало шкіряну фрикційне поверхню. Дерев'яний кузов на шасі з базою 2900 або 3200 мм був відкритим з подовженою і загостреною задньою частиною, що, на думку його творців, забезпечувало кращу обтічність і додавало стрімку зовнішність. У 1912-1914 роках цей автомобіль домігся серйозних успіхів у змаганнях на Альпійський кубок. Тому він відомий як Alpensieger - "Підкорювач Альп".

Останнім часом ми вже неодноразово писали про нове покоління розкішного седана Audi A8. Зараз з'явилася додаткова інформація про дану машині, а також свіжі шпигунські фото.
На знімках видно, що новинка відрізняється великим кузовом з дуже низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору і маленьким дорожнім просвітом.