Малолітражки стають ідеальними супутниками, якщо мова заходить про тісноту в міському просторі. Але, схоже, новий Ford Fiesta здатний обійти Mazda2, Peugeot 207 і Seat Ibiza не тільки в міських умовах.

У жодному іншому сегменті автомобілів виробники не виявляють стільки старанності в боротьбі за прихильність покупців, як у сегменті малолітражок. Можливо, новий Ford Fiesta відвоює у своїх конкурентів місце під сонцем для кельнського автомобілебудівника, але ж це завдання не з легких, бо як інші виробники теж знаходяться у всеозброєнні. Але компанія Ford впевнена в успіху моделі Fiesta і готова прийняти виклик. У цьому тесті Mazda2 1.3, Peugeot 207 95 VTi і Seat 1.4 16V виступають в ролі супротивників Fiesta.

Якість матеріалів і, перш за все, обробки грає важливу роль не тільки в преміум-класі, а й у сегменті малолітражок. І саме тут Ford блищить. Його кузов виробляє найкраще враження, і з вибором матеріалів для оздоблення салону, виконаного в сучасному стилі, дизайнери не помилилися. Трьом конкурентам залишається тільки заздрити. Seat Ibiza і Peugeot 207 виглядають не так солідно, на нерівностях вони грішать потріскуванням в області приладової панелі і передньої підвіски. А у Mazda спостерігається не надто висока якість обробки твердим пластиком. У підсумку саме нова Fiesta виробляє найбільш приємне враження, причому не в останню чергу завдяки дизайну салону.

Що стосується просторості салону, то для пасажирів на задньому дивані найбільш оптимальні умови пропонує Mazda2. Однак водій і пасажир переднього сидіння в цьому автомобілі будуть більш обмежені в рухах, ніж у салонах інших учасників тесту. Найпросторішим малолітражним автомобілем виявляється Peugeot: у маленькому француза навіть велетні будуть відчувати себе комфортно, за габаритами його інтер'єр порівняємо з деякими представниками компакт-класу. Сидіння Ford'a і Fiat'a, навпаки, розташовані близько до дверей, тому свобода рухів дещо обмежена. Тим не менше, в цих автомобілях зможуть зручно розміститися і дорослі, і діти

Але ж малолітражки повинні не тільки забезпечувати комфорт для пасажирів, але і вміщувати їх багаж. Скромні і величезні пакети з покупками краще всього розміщуються у великій багажному відсіку Fiesta. Так само, як в Peugeot 207 і Mazda2, у Fiesta спинка заднього сидіння розділена на дві частини, що забезпечує достатній простір для трансформацій. А ось серійна комплектація Seat надає лише повне складання спинки заднього дивана. Більш практичне рішення у вигляді двох секцій обійдеться для іспанця в 150 євро.

Цей недолік Ibiza майстерно згладжує своєї всеохоплюючою системою безпеки. І хоча для цього автомобіля за ксенонові фари з регульованим світлом доведеться додатково заплатити 800 євро, у решти трьох виробників така корисна опція взагалі не передбачена. До того ж Ibiza своєму розпорядженні систему допомоги для старту на підйомах, антіоткат по-простому. Ця обставина зумовлює набуття іспанцем необхідних балів, завдяки яким у першому заліку він обходить Ford Fiesta.