Проте зупинятися на цьому корейська компанія навіть і не подумала, і в 2010 році на російському ринку дебютував Kia Cerato Koup. Як видно з назви, новинка є не що інше як купе, побудоване на базі седана Cerato, який у свою чергу побудований на платформі Hyundai Elantra.

Як і вигляд Cerato, зовнішній вигляд купе створювався під патронажем шеф-дизайнера Kia Петера Шрайера. І корейці не прогадали. Cerato Koup дійсно красень. Хижий примруження витягнутої оптики сусідить з агресивним бампером і чорної пащею трапецієподібного повітрозабірника. Збоку м'язистий силует підкреслять вираженими колісними арками, 17-дюймовими легкосплавними дисками із чорним напиленням, а також підібганий лінією даху.

Корму увінчують потужний дифузор заднього бампера і загострена у вигляді спойлера кришка багажника. Недарма зовнішній вигляд серійної купешкі майже повністю ідентичний викликав бурю емоцій однойменним концепту, показаному в 2008 році на автошоу в Нью-Йорку.
З дизайном Петер Шрайер не прогадав. Хижа морда і стрімкий силует класичного купе привертають увагу на вулицях.

У салоні відмінностей між седаном і купе істотно менше. Ідентична по конструкції передня панель Cerato Koup оживлена вставкою в колір кузова, шкіра на кермі і кріслах хизується квітчастій прострочуванням, а самі сидіння відрізняються розвиненою бічною підтримкою. Поскаржитися можна хіба що на якість матеріалів, яке поки не дотягує до конкурентів.

Приємно здивував досить просторий задній диван. Незважаючи на те що для володарів купе це навряд чи значуща характеристика, ззаду в Cerato Koup цілком стерпно зможуть розміститися двоє дорослих пасажирів. При цьому обсяг багажника становить чималі 358 літрів.
Корму Kia Cerato Koup прикрашає чорний дифузор заднього бампера, вузькі ліхтарі і витягнута на манер спойлера кришка багажника.

Знайшла продовження в Kia Cerato Koup дебютувала на Kia Soul світломузика у вигляді розташованих навколо динаміків світлодіодів. Управляти їй можна за допомогою спеціального відкидного пульта. Веселе видовище, особливо вночі! Здивувало відсутність важеля для відкидання крісла водія. Мабуть, цим корейці хочуть сказати, що вхід на задній ряд дозволений тільки з боку пасажира. На кришці багажника відсутня кнопка, його можна відкрити із салону або дистанційно з ключа запалювання.

Базова версія Kia Cerato Koup оснащується 1,6-літровим бензиновим двигуном і п'ятиступінчастою механікою. Тестовий екземпляр був упакований серйозніша - 2,0-літрова «четвірка», 156 к.с. і автоматична коробка передач. На відміну від північноамериканського ринку, на який Cerato Koup і була орієнтована (у Європі ця модель не доступна), до Росії автомобіль поставляє зі старим 4-діапазонним автоматом.
Дизайн торпедо жвавий червоною вставкою. Ергономіка непогана, а от якість матеріалів залишає бажати кращого.

Результат - досить млявий розгін, абсолютно не відповідний яскравої зовнішності. На низах мотор спить. Активність починається десь із 3500-4000 тисяч оборотів, але цього досить лише для епізодичних прискорень. Щоб змусити Cerato Koup бути «бодрячком», необхідно тримати стрілку тахометра якомога ближче до червоної зони. Недарма заявлений розгін до 100 км / год у корейського стиляги займає 10,5 секунди. З обгонами ще складніше - перед переходом на знижену АКПП довго думає, а саме прискорення на розтягнутих передачах динамічністю не радує. При цьому витрата палива навіть у спокійному режимі майже не опускався нижче 11 літрів.

Не в приклад мотору та «автомату» підвіска налаштована на спортивний лад. Непогане шасі седана Kia Cerato приправили чилі: вкоротили пружини, розширили колію, встановили передній стабілізатор збільшеного діаметру і трохи затиснули рульове управління.

Kia Cerato Koup - це той випадок, коли виглядає краще ніж їде. Застарілий чотириступінчастий автомат гальмує при перемиканні і не може повною мірою передати потенціал 156-сильного 2,0-літрового мотора. Зате управляється Kia хвацько. Тугий кермо і малий крен сприяють до активного водіння.

Автомобіль непогано занирює в повороти і стабільний на прямій. Зі спортивного тугий кермо хоч і відрізняється занадто синтетичним фоновим зусиллям, але керувати бубликом приємно, та й реакції Cerato Koup в міру різкі та своєчасні.

Зазвичай свої моделі корейці взувають виключно у шини місцевого виробництва, але для Kia Cerato Koup зробили виняток: купе оснащується шинами Michelin Primacy HP розмірністю 215/45 R17, які відрізняються гарною плавністю ходу і відмінно тримають дорогу.

На зразок футуристичного Kia Soul в купе Cerato встановили світломузику, режими роботи якої можна змінювати за допомогою спеціального відкидається пульта.

На рівній дорозі кайф! Крен на дузі мінімальні. Шасі Kia Cerato Koup непогано справляється з дрібними нерівностями, а от вибоїни побільше краще обходити стороною - гупання підвісок і тряска забезпечені. Підвела і шумоізоляція: пісок, барабанящій по арках, чутно на будь-якій швидкості і при будь-якій погоді.

На російському ринку для Kia Cerato Koup доступні два бензинові двигуни: 1,6 л - 124 к.с. і 2,0 л - 156 к.с. На вибір пропонуються 5-ступінчаста механічна і 4-ступінчаста автоматична КПП.

Стартова вартість Kia Cerato Koup в Росії починається від 689 900 рублів. Наша добре упакована версія з 2,0-літровим мотором, "автоматом" і максимальним рівнем оснащення істотно дорожче - 869 900 рублів. У США, для ринку яких і створювалася купе Kia Cerato Coup, цінник на 2,0-літрову версію стартує з позначки $ 16 595 (близько 500 тисяч рублів).

Аудиторія цього авто за океаном абсолютно зрозуміла - це молодь і прекрасна половина, для якої важливі яскравий дизайн і АКПП. Що стосується Росії, то очевидно, що у нас Cerato Koup - це штучний товар на любителя. Адже за 870 тисяч рублів є маса інших яскравих автомобілів, в числі яких MINI, Citroen DS3, Renault Megane Coupe і т.д.