Авто Skoda Fabia был создан в 1999 г.. Машина сделана по принципу Volkswagen Polo, и имеет огромной вариант устанавливаемых двигателей. I-е автомобили Skoda Fabia имели лишь кузов хэчтбек, однако в 2000 г. выпустили универсал Skoda Fabia Combi, а с 2001 г. в Чехии создали и 4-дверный седан. Базовый вариант оснащали 1,9-литровым 64-мощным атмосферным мотором. На более тяжелые модификации устанавливали мотор объемом 1.9 л с турбонаддувом.
Из истории компании
Листая каталоги с фото Skoda Fabia, хочется выяснить, кем были сделаны и выпущены подобные замечательные автомобили. Оказывается, компания Skoda имеет длинную и интересную историю, которая началась ещё в итоге XIX столетия. В те времена она носила наименование "Лаурин и Клементий", а потом, в 30-х гг. она присоединилась к промышленному концерну Skoda. Компания выпускала продукцию: танки, оружие, автомобили, которая была весьма крепкой и отличалась необычными конструкторскими решениями.
Компания Skoda пережила и времена взлета, когда продукция была качественной и конкурентоспособной, и времена застоя, когда модели не знали обновлений, ухудшилось качество сборки, и лидировать на рынке было уже нереально. Ситуация к лучшему переменилась после покупки концерном Volkswagen компании Skoda.

З англійської "superb" перекладається як «багатий, розкішний».
Поява нового Superb знаменує повернення концерну Skoda в клас представницьких автомобіль. Цей автомобіль змінює старе і зміцнює нове сприйняття Skoda як марки, що пропонує якісні і передові технічні рішення.
Skoda Superb Combi 2.0 TDI (170) (2009 р. - донині) Skoda Superb Combi 2.0 TDI (170) (2009 р. - донині) Skoda Superb Combi 2.0 TDI (170) (2009 р. - до цього дня ) Skoda Superb Combi 2.0 TDI (170) (2009 р. - донині) Skoda Superb Combi 2.0 TDI (170) (2009 р. - по сьогодні)
Міцна конструкція кузова з пропорційними розмірами має витончений, витончений, неустаревающій, трохи консервативний і благородний дизайн. Superb виглядає дуже респектабельно і престижно. У передній частині, безумовно, виділяється фірмова радіаторна решітка, завдяки якій помпезний Superb аж надто схожий на «народні» автомобілі Octavia і Fabia.

Взагалі, Superb - типовий представник Skoda, про що свідчать такі сімейні риси, як велика сітка радіатора, низько розташований молдинг бампера та піднесена двері багажника, що створює враження динамічного автомобіль.
Ретельно продуманий дизайн кузова автомобіль Skoda Suberb говорить про солідність нової моделі, виробленої за передовою технологією.

Вперше концепт Roomster був представлений публіці на Франкфуртському автосалоне в 2003 році. Автором його дизайну став нещодавно прийшов в чеську компанію Томас Інгелат (Thomas Ingelath). Правда, при переході від концепту до серійної моделі зовнішній вигляд компакт-вена дещо змінився в бік більшої консервативності, але експерти проте продовжують вважати його революційним для Skoda, завжди вирізнялася відсутністю прагнення до екстравагантності.
Skoda Roomster 1.9 TDI (2006 р. - донині) Skoda Roomster 1.9 TDI (2006 р. - донині) Skoda Roomster 1.9 TDI (2006 р. - донині) Skoda Roomster 1.9 TDI (2006 р. - до цього день) Skoda Roomster 1.9 TDI (2006 р. - по сьогодні)
Skoda Roomster - привабливий оригінальний дизайн цього просторого універсала доводить, що Автомобіль цього типу може являти собою щось більше, ніж просто засіб для перевезення великих вантажів, - він може бути і надзвичайно симпатичним. Зрозуміло, універсал має збільшеним внутрішнім об'ємом, дає пасажирам відчуття безпеки і комфорту. Обсяг багажника, прихованого під згортається чохлом, становить 426 л, а при складанні задніх сидінь його можна збільшити до 1225 л.

Друге покоління Skoda Octavia з перших хвилин знайомства підкуповує своєю новизною. Як правило, перше враження найсильніше, але дуже часто можна помилятися, покладаючись тільки на нього. В даному випадку у більшості виникали абсолютно ідентичні емоції і, відповідно, думка про новий хетчбек, який схожий на седан, оснащений дизельним двигуном і виконаний в максимальній комплектації з дополнітльнимі опціями. Не секрет, що рух концерну VW убік дорожчого кінцевого продукту зачепило і чеську Skoda. Але це далеко не привід для того, щоб в паніці хапатися за голову і лаяти безсовісну цінову політику. Нехай назва старе, зате Автомобіль новий, так що подивимося, на що він здатний.

На вулицях міста до цих пір дуже багато чеських Автомобіль попереднього покоління, які продовжують випускати. Це обумовлено вірою в якість і відносно низькою ціною на позичена автомобілі. Люди цінують, коли якість відповідає ціні. Так от за нову ціну Octavia пропонує не тільки оновлений дизайн, збільшений внутрішній простір, змінений інтер'єр і переосмислене простір величезного багажника, але і нову лінійку двигунів. В даному випадку Автомобіль укомплектований дизельним двигуном 2.0 TDI, але це ще не все, адже з ним агрегатується автоматична коробка передач DSG, утворюючи дуже вдале поєднання. Простіше кажучи, назва, зелена підсвічування приладів і рульове колесо Автомобіль дісталися від попередньої моделі, а от все інше оновили.

Skoda справляє враження такого собі трудяги, гаразд скроєного і міцно зшитого хлопця, який постійно готовий піднімати, завантажувати і переміщати різні предмети. Простіше кажучи, він буде працювати на благо свого працедавця без особливих побажань і за помірну платню, якої йому цілком вистачатиме на життя. Саме таким представляється обличчя нової Octavia Combi. Хіба що для особливо економних обивателів, яким необхідний виключно кузов, двигун і багажник, скоріше підійде двигун об'ємом менше 2-х літрів і комплектація бідніша, ніж Elegance з додатковими опціями.

Перебуваючи під крилом концерну VW AG, марка Skoda безсумнівно багато придбала. Їй стала доступна неоціненна підживлення у вигляді технічних вузлів і інших нововведень, уніфікованих з моделями Audi і VW. У зв'язку з цим, марку тепер як ніколи складно називати самобутньою, якою вона була до вступу в стрункі німецькі ряди.

Ось у в новій Octavia виходить своєрідний вигідний союз, який, якщо дозволите, є симбіозом кузова Audi А6 з платформою Audi А4. Чим не вигідний обман?

У рік дебюту Octavia була представлена ​​тільки кузовом хетчбек, а двома роками пізніше почалися продажі універсала, що має в своїй назві додаткове позначення Combi.

В основу Octavia поклали платформу широко відомого Golf IV. Але при цьому чеський Автомобіль є переростком в гольф-класі, бо за своїми габаритами він впритул наближається до сегменту «D».

Octavia виділяється дуже містким багажником. Його обсяг у хетчбека - 528 л, а зі складеним заднім диваном - і зовсім 1330 л. У Combi при складеному дивані можна вмістити цілих 1512 літрів, при тому, що максимально допустиме навантаження складає 540 кг. Такі видатні показники досягнуті не тільки за рахунок збільшення заднього свеса, а й зменшення життєвого простору задніх пасажирів - якщо в Golf IV ззаду люди середнього зросту почувають себе більш-менш комфортно, то в Octavia їм доводиться несолодко, особливо коли передні сидіння відсунуті до упору.

На початку вісімдесятих з'явилася Skoda Favorit. Дизайн кузова розробляли на знаменитому італійському ательє Bertone, конструкція шасі була чеською. Автомобіль вийшов непоганий, користувався стійким попитом. Але наприкінці 90-х економічні проблеми змусили компанію Skoda шукати іноземного партнера: 16 квітня 1991 року було підписано угоду з концерном Volkswagen. Німці розуміли, що відразу випустити сучасний європейський Автомобіль під маркою Skoda не вийде. Тому і було вирішено модернізувати Favorit, що випускався з 1988 по 1995, і налагодити його серійний випуск до тих пір, поки за допомогою Volkswagen на заводі Skoda не буде створений Автомобіль, який зможе скласти серйозну конкуренцію наводнили Європу Автомобіль гольф-класу.

Німці дуже активно взялися за справу, в конструкцію Favorit було внесено кілька сотень змін, помітно покращилась якість. Колишніми залишилися лише основні агрегати (двигун, трансмісія), а всі інші деталі (кузов, інтер'єр, деталі підвіски та ін) були новими. Результат модернізації моделі Favorit представили восени 1994 року - це була Skoda Felicia. Чотиридверний автомобіль з кузовом хетчбек.

Чехо-Словаччина є одним з найстаріших виробників автомобіль в світі. Зараз у країні один автомобіль припадає на 6 осіб. Більше 50% машин успішно продаються в 38 країн світу.
Skoda Favorit 1.3 (1990 - 2000 р.в.) Skoda Favorit 1.3 (1990 - 2000 р.в.) Skoda Favorit 1.3 (1990 - 2000 р.в.) Skoda Favorit 1.3 (1990 - 2000 р.в.) Skoda Favorit 1.3 (1990 - 2000 р.в.)
Єдиним автозаводом, що забезпечує в основному потреби внутрішнього ринку та запити зовнішньоторговельних організацій (не рахуючи дрібносерійного виробництва представницьких автомобіль "Татра"), є завод фірми "Шкода" в місті Млада-Болеслав. Починаючи з 1964 року невеликі сімейні автомобілі (спочатку моделей 1000 - 1100МБ, а згодом сімейства 105/120) мали силовий агрегат, розташований ззаду, тобто задньомоторний компонування, що відрізняється низькою вартістю у виробництві.

І ось у вересні 1987 року на Всесвітній виставці технічної в місті Брно публіці був представлений первісток абсолютно нового сімейства "Шкода" - передньопривідний "Фаворит". Громадськість країни чекала цей момент із нетерпінням. Дещо з опису нового автомобіль просочувалося до друку, але всі подробиці стали відомі тільки в день прем'єри.